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油壓機齒輪泵壓油腔中的壓力油可通過三條途徑泄漏到吸油腔中去：

一是通過輪齒嚙合處的間隙；

二是通過齒輪泵體內(nèi)孔和齒頂圓之間的徑向間隙；

三是通過齒輪兩端側面和蓋板間的端面間隙。

其中，通過齒輪泵端面間隙的泄漏量變大，占總泄漏量的75%-80%。 油壓機在工作過程中，壓力越高，泄漏越嚴重。 因此，如果不采取適當措施減少端面泄漏，齒輪泵的容積效率會很低，只能用于低壓，影響液壓機的正常工作，而且加工后的工件在實際中不會受到達到要的效果。  

為了減少泄漏，提高齒輪泵的容積效率，通常采用設計較小間隙的方法，但這種處理方法不能達到很好的效果，因為齒輪泵用完后會磨損一段時間。 使間隙變大，泄漏會進一步增加。 因此，通常采用浮動襯套或彈性側板來自動補償端面間隙以減少泄漏。 下圖所示的液壓齒輪泵是采用浮動套的典型結構。

兩對軸套7、8是浮動安裝的，軸套7的左側容腔（由3字形密封與泵體內(nèi)孔構成）與齒輪泵的壓油腔相通。當齒輪泵工作時，軸套7受左側油壓的作用右移，貼靠在齒輪的端面上，壓力越高，貼的越緊，從而可以減小間隙并自動補償端面磨損量。實踐證明，這樣能取得較好的效果。