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液壓缸是油壓機液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元部件，所以其材料的選用和耐壓要求，須要符合相關(guān)的技術(shù)規(guī)范標準。具體的缸體材料要遵循以下的幾個方面：

1、一般情況下須有足夠的強度和沖擊韌性，對焊接的缸筒還要有良好的焊接能力。根據(jù)液壓缸的參數(shù)、用途和毛坯來源可選用以下各種材料：25鋼，35鋼，45鋼等。

2、缸筒毛坯普遍采用褪火的冷拔或熱軋無縫鋼管。目前國內(nèi)市場上已經(jīng)有內(nèi)孔經(jīng)珩磨或內(nèi)孔精加工，只需要按要求的長度來切割的無縫鋼管，材料有20鋼，35鋼，45鋼。

3、對于工作溫度低于-50℃的液壓缸缸筒，須用35鋼，45鋼，且要調(diào)制處理。

4、與缸蓋焊接的缸筒，使用35鋼，機械加工后在調(diào)質(zhì)；不與其他零件焊接的缸筒，使用跳質(zhì)的45鋼。

5、較后壁的毛坯仍用鑄鐵或鍛件，或用后鋼板卷成筒形，焊接后褪火，焊縫需要用x射線或磁力探傷檢查。

缸筒的耐壓性能也很重要，須有足夠的強度，能長期承受特定工作壓力機短期動態(tài)試驗壓力而不致產(chǎn)生長期變形。同時要求有足夠的剛度，能承受活塞側(cè)向力和安裝的反作用力而不會產(chǎn)生彎曲。還要注意以下的兩個方面的事項：

1、缸的內(nèi)表面與活塞桿密封件及導(dǎo)向環(huán)在摩擦力的作用下，能長期工作而磨損較少，尺寸公差等級和形位公差等級足以保證活塞密封件的密封性。

2、需要焊接的缸筒還要有良好的可焊性，以便在焊上法蘭或管接頭后不至于產(chǎn)生裂紋或過大的變形。