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液壓泵為定量泵，換向閥為二位四通電磁換向閥，節(jié)省閥在液壓缸的回油路上，故該系統(tǒng)為回油調(diào)速系統(tǒng)。 當(dāng)液壓缸回程時(shí)，液壓油通過(guò)單向閥進(jìn)入液壓缸的桿腔。 溢流閥在系統(tǒng)中起恒壓、溢流作用。 液壓缸回程時(shí)速度慢，無(wú)回程速度。 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和調(diào)試，發(fā)現(xiàn)液壓缸快進(jìn)和工作動(dòng)作正常，但液壓缸僅快退時(shí)出現(xiàn)異常。 檢查單向閥，工作正常。 液壓缸回程時(shí)無(wú)工作負(fù)荷。 此時(shí)，系統(tǒng)壓力相對(duì)較低。 四柱液壓機(jī)液壓泵的出口流量全部輸入液壓缸。 液壓缸有桿腔，使液壓缸應(yīng)有較高的轉(zhuǎn)速。 但是發(fā)現(xiàn)液壓缸的回程速度不僅慢，而且此時(shí)系統(tǒng)壓力還很高。  

拆裝換向閥發(fā)現(xiàn)換向閥回位不僅缺乏彈性，而且有傾斜現(xiàn)象，導(dǎo)致?lián)Q向閥閥芯在換向后不能回原位 斷電時(shí)，滑閥開(kāi)度過(guò)小，節(jié)省了通過(guò)換向閥的油。 液壓泵輸出的大部分壓力油經(jīng)溢流閥返回油箱。 此時(shí)，換向閥閥前的壓力已達(dá)到溢流閥的設(shè)定壓力，這是液壓缸回程時(shí)壓力升高的原因。  

閥芯回程阻力增大的原因也可能是：臟物進(jìn)入閥芯間隙，使閥芯移動(dòng)困難； 閥芯與閥孔間隙過(guò)小，油溫升高時(shí)會(huì)引起閥膨脹。 大而卡??； 安裝骨式電磁閥時(shí)，電磁推桿密封圈阻力過(guò)大，閥孔變形。 由于大部分壓力油溢回油箱，通過(guò)四柱式液壓機(jī)換向閥進(jìn)入液壓缸桿腔的油量必然少，因此液壓缸在回程中無(wú)速度 。